中國國際貿易促進委員會

日本車企業績差距擴大 疫情長期化或將引發業界重組

日本各汽車巨頭2020財年第一季度(4至6月)財報顯示,受新型冠狀病毒疫情擴大導致需求減少的直接沖擊業績大幅惡化,而其中經歷危機的車企業績差距也擴大,包括確保盈利的豐田汽車與出現2855億日元(約合人民幣188億元)巨額虧損的日產汽車。也有觀點認為,今后汽車需求動向十分不明朗,若疫情影響長期化則將引發包括相關產業在內的重組。

▽復蘇能力

  豐田汽車社長豐田章男5月表達危機感稱,新冠疫情造成的“沖擊遠遠大于雷曼危機”,在疫情下豐田的利潤大幅減少,但確保了盈利。被列為要因之一的降低成本方面,豐田在出現巨額虧損的雷曼危機后致力于調整設計及生產工序,將產生利潤所需的銷量降低約200萬輛。豐田公關負責人強調:“這是與供應商采取措施的成果。”

  豐田系零部件廠商方面,主要的7家公司中有5家2020財年預計將實現凈利潤,在遭遇逆風的情況下也顯示了集團的復蘇能力。

▽業績普降

  另一方面,情況嚴重的是組成企業聯盟的日產和三菱汽車。正力圖轉換日產前董事長卡洛斯?戈恩曾推進的擴張路線,并在案件導致品牌力下降后重振旗鼓時,新冠疫情來襲,三菱汽車干部表示“業績下滑程度大于其他公司”。

  2020財年兩家公司預計將出現單純合算超過1萬億日元的凈虧損。與其組成聯盟的法國巨頭雷諾2020上半財年(1至6月)也陷入72.92億歐元(約合人民幣601億元)凈虧損,創史上最差紀錄,業績普降。三菱汽車計劃關閉子公司帕杰羅制造(岐阜縣坂祝町)的工廠,日產也急于削減過剩產能,但也有分析師指出“需要進行包括裁員在內相當程度的路線調整”。

▽引發重組

  其他汽車巨頭也準備應對新冠疫情長期化。本田副社長倉石誠司表示“對第二波無法預測,說實話不清楚今后的走向”,主力市場印度疫情持續擴大,鈴木以“很難進行合理估算”為由暫緩發布2020財年業績預期,該公司董事長尾正彥也表示“無法有根有據地說出疫情何時將平息”。

  也預測稱,對新汽車的需求回到疫情流行前的水平需要兩三年以上,東海東京調查中心高級分析師杉浦誠司表示“可能會出現設備投資及研發方面資金不足的廠商”,指出新冠疫情或將引發進一步的業界重組。

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